Produits

Retour à la catégorie

Découvrez et téléchargez le nouveau Tableau de gonflage MICHELIN

11/03/2012 - Dans Produits

La pression de gonflage est primordiale pour :

- La qualité de vos récoltes et la préservation de vos terres.
Une pression trop élevée des pneumatiques agricoles engendre un  tassement excessif des sols et la formation d’ornières (en conditions humides.)

Les conséquences :

  • Pénalisation du développement racinaire de vos plantations
  • Développement de la vie microbienne limité
  • Stagnation de l'eau favorisée

Les résultats :

  • Perte de rendement
  • Moindre qualité
  • Surcoût d'exploitation suite aux travaux lourds comme le labour, le décompactage pour ameublir les sols

- Les performances de vos engins agricoles.
Une pression trop élevée de vos pneus augmente le taux de patinage de votre tracteur et le niveau d’enfoncement dans le sol.

Les conséquences

  • Patinage excessif
  • Forte résistance à l'avancement dûe à l'effet « marche », induit par l’ornièrage

Les résultats

  • Surconsommation de carburant
  • Perte de temps
  • Usure de la machine et des pneus

La pression adaptée offre une surface d’empreinte au sol optimale donc un nombre de crampons au sol plus important ce qui permet de réduire le patinage et l’enfoncement.

- La durée de vos pneumatiques

Une pression inadaptée peut avoir de graves conséquences sur la vie de vos pneumatiques agricoles :

  • Le sur-gonflage engendre un patinage excessif aux champs. Sur sol dur, rocailleux, il entraine une usure prématurée.

Sur route, le sur-gonflage engendre des usures rapides et irrégulières des crampons -la surface en contact au sol est trop faible.

  • Le sous-gonflage crée des dommages irréversibles endommageant les carcasses des pneus : risque de cassures. Il engendre aussi une usure excessive sur route : résistance à l’avancement trop importante.

- Votre confort
Une pression inadaptée  impacte votre niveau de confort :

  • Le surgonflage engendre des phénomènes de sauts (rebonds) et vibrations.
  • Le sous-gonflage crée un manque de précision directionnelle en usage routier. Les manœuvres à faible allure ou sur place sont plus difficiles.
Retour à la catégorie